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CKCB
該閥是打開(kāi)止回閥的先導(dǎo)閥。它有一個(gè)密封試驗(yàn)，一個(gè)鋼制的底座，而且不通風(fēng)。它允許自由流動(dòng) 從閥門(mén)（端口2）到負(fù)載（端口1），并阻止相反方向的流動(dòng)。飛行員（端口3）處的壓力將會(huì)降低 打開(kāi)從端口1到端口2的閥門(mén)。在端口3處打開(kāi)閥門(mén)所需的先導(dǎo)壓力與端口1處的負(fù)載壓力成正比。端口2處的壓力···
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CKEB
該閥是打開(kāi)止回閥的先導(dǎo)閥。它有一個(gè)密封試驗(yàn)，一個(gè)鋼制的底座，而且不通風(fēng)。它允許自由流動(dòng) 從閥門(mén)（端口2）到負(fù)載（端口1），并阻止相反方向的流動(dòng)。飛行員（端口3）處的壓力將會(huì)降低 打開(kāi)從端口1到端口2的閥門(mén)。在端口3處打開(kāi)閥門(mén)所需的先導(dǎo)壓力與端口1處的負(fù)載壓力成正比。端口2處的壓力···
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CKGB
該閥是打開(kāi)止回閥的先導(dǎo)閥。它有一個(gè)密封試驗(yàn)，一個(gè)鋼制的底座，而且不通風(fēng)。它允許自由流動(dòng) 從閥門(mén)（端口2）到負(fù)載（端口1），并阻止相反方向的流動(dòng)。飛行員（端口3）處的壓力將會(huì)降低 打開(kāi)從端口1到端口2的閥門(mén)。在端口3處打開(kāi)閥門(mén)所需的先導(dǎo)壓力與端口1處的負(fù)載壓力成正比。端口2處的壓力···
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CXCD
自由流側(cè)向鼻式止回閥是一種通斷電路元件，它允許來(lái)自進(jìn)口（端口2）的自由流動(dòng)到出口（端口1），并阻止相反方向的流動(dòng)。
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CXFA
自由流側(cè)向鼻式止回閥是一種通斷電路元件，它允許來(lái)自進(jìn)口（端口2）的自由流動(dòng)到出口（端口1），并阻止相反方向的流動(dòng)。
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CXHA
自由流側(cè)向鼻式止回閥是一種通斷電路元件，它允許來(lái)自進(jìn)口（端口2）的自由流動(dòng)到出口（端口1），并阻止相反方向的流動(dòng)。
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PRDB
直接作用的減壓/減壓閥將進(jìn)口(端口2)的高一次壓力降低到端口1的恒定減壓，并具有從端口1到油箱(端口3)的全流量減壓功能。這些閥門(mén)結(jié)合了阻尼結(jié)構(gòu)，可穩(wěn)定運(yùn)行，允許使用高減壓。
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NCEB
帶逆流止回閥的針形閥是用于調(diào)節(jié)流量的完全可調(diào)節(jié)孔。它們是無(wú)限的可調(diào)從完全關(guān)閉到最大孔直徑。整體大容量止回閥提供從端口2到端口1的不受限制的流量。它們沒(méi)有壓力補(bǔ)償。
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